轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝我們來為您介紹一下：

1.轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車重要安全零部件，全世界的行業(yè)人士都及其重視其安全特性，充分認(rèn)識其安全特性對轉(zhuǎn)向節(jié)的加工有著特別重要的作用，并應(yīng)貫穿到整個制造過程的控制。

2.轉(zhuǎn)向節(jié)分類，分體式主要用于乘用車（轎車），整體式主要用于商用車（貨車）；整體式又分為獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)和非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)。從毛坯角度講，整體式的鍛造毛坯都屬于比較有技術(shù)復(fù)雜系數(shù)的產(chǎn)品，對于機(jī)加，非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)的加工比較有典型意義，下面所闡述的主要內(nèi)容就是以非獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)作為標(biāo)本來分析，起到觸類旁通的作用。

3.轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機(jī)加。目前，毛坯主要以鍛件為主，也有采用鑄造毛坯的，但比較少。毛坯的鍛造工藝主要為劈叉、拔桿、預(yù)鍛、終鍛等工序組成，一般的鍛造手冊都可以查閱到這種典型工藝，國內(nèi)的毛坯廠家比較多，網(wǎng)上可查。

4.下面說下機(jī)加：

從機(jī)加工藝來講，轉(zhuǎn)向節(jié)分為桿部、法蘭盤和叉部等3個部分加工。

（1）桿部加工以中心孔定位，車和磨為主，加工關(guān)鍵是磨削。

（2）法蘭盤加工主要是制動器安裝孔的加工，要保證其位置度，同時要兼顧加工效率 。并且，利用其中1孔作為加工叉部定位用。

（3）叉部加工是轉(zhuǎn)向節(jié)加工的難點(diǎn)，采用兩銷一面定位，其加工主要是保證主銷孔的同軸度，以及主銷孔與內(nèi)端面的垂直度，是整個加工工藝的投資重點(diǎn)和設(shè)備選型的關(guān)鍵。大部分轉(zhuǎn)向節(jié)在此部位還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以100%合格的項目，應(yīng)予重視，否則，轉(zhuǎn)向節(jié)的早期失效就從這里開始。

（4）桿部的強(qiáng)化處理以提高轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞壽命，對大多數(shù)類型的轉(zhuǎn)向節(jié)都有這方面的技術(shù)要求，一般為滾壓和中頻淬火，以消除表面形成殘余壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度。國內(nèi)加工對滾壓要求不高，難點(diǎn)在中頻淬火，主要是感應(yīng)器的設(shè)計和制造，不過，在這方面國內(nèi)有專業(yè)廠家給與解決。

（5）主銷孔壓裝襯套后的加工，有的壓裝后不要求加工，有的壓裝后要求加工。從裝配角度講，壓裝后加工更有利于裝配，否則影響轉(zhuǎn)向的靈活性。

好了，以上就是轉(zhuǎn)向節(jié)加工主要內(nèi)容，根據(jù)具體轉(zhuǎn)向節(jié)的不同，會有不同程度的變化，同時，加工設(shè)備的選擇對整個工藝的影響比較大，因此，具體工藝應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和可供選擇的設(shè)備來制訂。

以上就是對轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝做出的介紹，希望對您有幫助。